ARIA

L’inventaire des incidents et accidents technologiques survenus en 2019 vient d’être achevé par le BARPI. Il présente une synthèse des événements marquants survenus en France au cours de cette même année. Si une large place est consacrée aux événements concernant…

Le report modal du transport vers le ferroviaire s’inscrit dans la programmation pluriannuelle de l’énergie. Des déraillements récents de wagons transportant des matières dangereuses au niveau d’installations terminales embranchées comprises dans le périmètre d’installations classées révèlent que certaines bonnes pratiques pour un transport en toute sécurité ne sont pas suffisamment appliquées. Focus sur l’une d’entre elles : la tension d’attelage des wagons en section à forte courbure.

Dans le contexte actuel d'épidémie et en préparation de la reprise des activités, ce flash met en avant des recommandations issues de l'accidentologie pour le redémarrage des installations. En complément des consignes des autorités sanitaires, il paraît important de mener des analyses de risques pour prendre en compte les modifications appliquées pour faire face à la crise sanitaire. L'encadrement et la communication doivent permettre aux opérateurs de remettre en route les activités en toute sécurité et sérénité.

La sous-traitance fait partie du paysage industriel, 74 % des exploitants y ont recours. Moins de 10 % des accidents intègrent un sous-traitant. Cette activité semble donc peu accidentogène. Cependant, le bilan peut être lourd. Au travers d’exemples, cette synthèse, co-écriture du BARPI et de l’IRSN, dresse un portrait de l’accidentologie en lien avec les activités sous-traitées. L’étude de ces événements permet de lister des recommandations et des bonnes pratiques. Celles-ci commencent dès la préparation du chantier et la consultation des prestataires avant de s’achever après la fin des travaux.

Vers 2h35, un feu se déclare sur 2 sites industriels mitoyens dans une zone industrielle. L'un, classé Seveso Seuil Haut, fabrique des additifs pour lubrifiants. L'autre, non Seveso, exerce une activité d'entreposage de divers produits, dont certains proviennent de l'usine Seveso voisine. Les pompiers sont alertés par une entreprise tierce visualisant des flammes vers les 2 sites. L'incendie prend très vite de l'ampleur. Pour éviter un sur-accident, le personnel du site Seveso, aidé des pompiers, met hors d'atteinte les conteneurs de pentasulfure de phosphore (inflammable, réaction violente avec l'eau, production de sulfure d'hydrogène et d'acide phosphorique). Les pompiers sont confrontés,[...]