Conseils d’utilisation
Critères généraux/Critères spécifiques aux accidents
Pour affiner votre recherche, plusieurs types de filtres sont disponibles :
En partie gauche - des filtres généraux, applicables à tous les types de contenus disponibles sur ce site internet (publications, résumés d’accidents)
En partie droite - des filtres spécifiques aux accidents. Ils ne sont à utiliser que si vous avez préalablement sélectionné le type de publication « Accident » dans les filtres généraux.
Pour que les critères que vous avez sélectionnés soient pris en compte et que la recherche se lance, il faut cliquer sur « Appliquer les filtres ».
Pour annuler l’ensemble des sélections que vous avez effectuées, cliquez sur « Réinitialiser le formulaire ». Opérateurs logiques
Les opérateurs logiques utilisés par défaut sont :
« ET » entre différents critères de recherche
Exemple : date = « entre le 2 et le 5/07/2016 » & phénomène dangereux = « incendie » --> donne la liste des incendies répertoriés entre le 2 et le 5/07/2016.
« OU » au sein d’un critère particulier
Exemple : phénomène dangereux = « incendie », « explosion » --> donne la liste des accidents impliquant des incendies seuls, des accidents impliquant des explosions seules et des accidents impliquant un incendie et une explosion.
Démarche itérative :
Il est conseillé d’affiner votre recherche de manière progressive, c’est-à-dire :
sélectionner un premier critère
cliquer sur « Appliquer les filtres » et vérifier la nature des résultats obtenus (nombre, pertinence)
si besoin, répéter l’opération en sélectionnant un autre critère et en cliquant sur « Appliquer les filtres »
Si vous sélectionnez de trop nombreux critères simultanément, certains d’entre eux risquent d’être contradictoires et vous pourriez n’obtenir aucun résultat.
Critères généraux/Critères spécifiques aux accidents
Pour affiner votre recherche, plusieurs types de filtres sont disponibles :
En partie gauche - des filtres généraux, applicables à tous les types de contenus disponibles sur ce site internet (publications, résumés d’accidents)
En partie droite - des filtres spécifiques aux accidents. Ils ne sont à utiliser que si vous avez préalablement sélectionné le type de publication « Accident » dans les filtres généraux.
Pour que les critères que vous avez sélectionnés soient pris en compte et que la recherche se lance, il faut cliquer sur « Appliquer les filtres ».
Pour annuler l’ensemble des sélections que vous avez effectuées, cliquez sur « Réinitialiser le formulaire ». Opérateurs logiques
Les opérateurs logiques utilisés par défaut sont :
« ET » entre différents critères de recherche
Exemple : date = « entre le 2 et le 5/07/2016 » & phénomène dangereux = « incendie » --> donne la liste des incendies répertoriés entre le 2 et le 5/07/2016.
« OU » au sein d’un critère particulier
Exemple : phénomène dangereux = « incendie », « explosion » --> donne la liste des accidents impliquant des incendies seuls, des accidents impliquant des explosions seules et des accidents impliquant un incendie et une explosion.
Démarche itérative :
Il est conseillé d’affiner votre recherche de manière progressive, c’est-à-dire :
sélectionner un premier critère
cliquer sur « Appliquer les filtres » et vérifier la nature des résultats obtenus (nombre, pertinence)
si besoin, répéter l’opération en sélectionnant un autre critère et en cliquant sur « Appliquer les filtres »
Si vous sélectionnez de trop nombreux critères simultanément, certains d’entre eux risquent d’être contradictoires et vous pourriez n’obtenir aucun résultat.
Critères généraux
Pour avoir un aperçu de nos différents formats de publications :
cliquez ici
Choisir sur quelle période rechercher les publications (ne concerne pas les résumés d’accidents).
Critères spécifiques aux accidents
Critères de recherche concernant uniquement les publications de type « accident » et « fiche détaillée ».
Critères de base
Saisir les numéros d'accidents recherchés (séparés par des espaces, des virgules ou des point-virgules).
Choisir sur quelle période ou à quelle date précise sont survenus les accidents recherchés.
Pour plus de précisions sur la nomenclature d’activité française (NAF) :
cliquez ici
Description de l'accident
IC : Accidents / Incidents concernant une installation classée pour la protection de l’environnement, ou susceptible de l'être
TMDROUTE : Transport de matières dangereuses (TMD) par route (dans ou en-dehors d'une IC)
TMDRAIL : Transport de matières dangereuses par rail (dans ou en-dehors d'une IC)
TMDFLUV : Transport de matières dangereuses par bateau (dans ou en-dehors d'une IC)
TMDMER : Transport maritime de matières dangereuses (dans ou en-dehors d'une IC)
CANADISTRIGAZ : Canalisations de distribution de gaz naturel
CANATRANSGAZ : Canalisations de transport de gaz combustible
CANATMD : Canalisations de transport de fluides (hors gaz combustibles, vapeur et eau surchauffée)
UTILGAZ : Utilisation domestique de gaz naturel ou GPL (gaz de pétrole liquéfié)
ASP : Accidents impliquant un appareil sous pression (dans ou hors d'une IC)
ACCIRGIE : Accidents du travail en mines et carrières
MINES : Accidents mines, forages… y compris après-mine
STOCKSOUT : Stockages souterrains
OUVRAGES HYDRAULIQUES : Barrages et digues (impliquant barrages, usines hydroélectriques et digues)
AUTRE : Pollution des eaux d'origine inconnue et autres accidents porteurs de retour d’expérience
Ce filtre permet de faire une recherche sur les matières (substances, mélanges, déchets, matériaux…) impliqués dans un accident. Ces informations ne sont pas systématiquement disponibles. La recherche peut être faite par nom de matière ou par numéro CAS (avec des tirets).
Ce filtre permet de faire une recherche sur la classification CLP des substances et mélanges impliqués dans un accident. Ces informations ne sont pas systématiquement disponibles.
Ce filtre permet de faire une recherche sur un équipement impliqué dans un accident. Ces informations ne sont pas systématiquement disponibles.
Conséquences et causes
Pour connaître les critères de classification de l’échelle européenne des accidents :
cliquez ici
Une cause première est un fait affectant le fonctionnement des installations et débouchant sur un phénomène dangereux.
Ce filtre permet de faire une recherche sur les causes premières, avérées ou supposées, impliquées dans un accident. Ces informations ne sont pas systématiquement disponibles.
Une cause profonde est un fait engendrant une cause première, précédant elle-même le phénomène dangereux. Une cause première peut découler d’une ou plusieurs causes profondes reliées par des liaisons de simultanéité ou de consécutivité.
Ce filtre permet de faire une recherche sur les causes profondes, avérées ou supposées, impliquées dans un accident. Ces informations ne sont pas systématiquement disponibles.
Connectez-vous pour pouvoir enregistrer cette requête et exporter ses résultats.
Au programme de la lettre d’information de juillet-août 2017 :
Zoom – Déchets : les accidents se suivent et se ressemblent !
Flash ARIA – Accidentologie des joints
Fiche thématique - Anticiper les difficultés d'intervention
Fiche accident - De l'importance de la préparation à la gestion de crise
Archives de l’INA – Un accident resté dans la mémoire des Tourangeaux
En savoir plus →
Depuis 1999, le BARPI organise tous les deux ans un séminaire “Retour d’expérience tiré d’accidents industriels” à destination des inspecteurs de l’environnement français et étrangers. Cette manifestation est organisée avec le soutien du réseau de l’Union Européenne pour la mise en œuvre de la législation communautaire environnementale et pour le contrôle de son application (IMPEL). Voici la brochure de l'édition qui s'est tenue à Paris en 2007.En savoir plus →
Depuis 1999, le BARPI organise tous les deux ans un séminaire “Retour d’expérience tiré d’accidents industriels” à destination des inspecteurs de l’environnement français et étrangers. Cette manifestation est organisée avec le soutien du réseau de l’Union Européenne pour la mise en œuvre de la législation communautaire environnementale et pour le contrôle de son application (IMPEL). Voici la brochure de l'édition qui s'est tenue à Paris en 2009.En savoir plus →
Depuis 1999, le BARPI organise tous les deux ans un séminaire “Retour d’expérience tiré d’accidents industriels” à destination des inspecteurs de l’environnement français et étrangers. Cette manifestation est organisée avec le soutien du réseau de l’Union Européenne pour la mise en œuvre de la législation communautaire environnementale et pour le contrôle de son application (IMPEL). Voici la brochure de l'édition qui s'est tenue à Aix-en-Provence en 2011.En savoir plus →
Depuis 1999, le BARPI organise tous les deux ans un séminaire “Retour d’expérience tiré d’accidents industriels” à destination des inspecteurs de l’environnement français et étrangers. Cette manifestation est organisée avec le soutien du réseau de l’Union Européenne pour la mise en œuvre de la législation communautaire environnementale et pour le contrôle de son application (IMPEL). Voici la brochure de l'édition qui s'est tenue à Strasbourg en 2013.En savoir plus →
Depuis 1999, le BARPI organise tous les deux ans un séminaire “Retour d’expérience tiré d’accidents industriels” à destination des inspecteurs de l’environnement français et étrangers. Cette manifestation est organisée avec le soutien du réseau de l’Union Européenne pour la mise en œuvre de la législation communautaire environnementale et pour le contrôle de son application (IMPEL). Voici la brochure de l'édition qui s'est tenue à Lille en 2015.En savoir plus →
Une attaque informatique d'un système de contrôle industriel (SCI) peut être à l'origine d'un accident ou engendrer un mode de fonctionnement dégradé dans une usine. Ce document, a vocation pédagogique, illustre au travers d'exemples extraits de la base ARIA quelques cas pouvant conduire à ce genre de situation. Afin d'améliorer la sécurité des sites, une grille de questions à se poser complète l'analyse ainsi qu'un point sur les différents types de cyberattaques.En savoir plus →
La base ARIA recense au 3 juillet 2017, 39 événements impliquant des événements naturels du type séisme. La majorité des événements (34 cas) se sont déroulés à l’étranger et principalement au Japon en 2011 (33% des accidents de l’échantillon d’étude). Seulement 5 événements se sont produits en France, dont 2 dans des départements ou territoires d’outre-mer (ARIA 33933 et 33934). Néanmoins, les pays d’Europe (Italie) ne sont pas épargnés (ARIA 42563, 42566). Ce document décrit ainsi les principaux phénomènes dang [...]En savoir plus →
L’accident peut vite arriver quand la réparation d’un équipement vieillissant n’intervient pas à point nommé. Souvent en cause : une mauvaise gestion des pièces de rechange, qui ne sont pas disponibles au moment opportun. Cet article publié dans la revue Face au Risque en juillet 2017 dresse un panorama, illustré par des accidents récents, des configurations à risques et des bonnes pratiques à mettre en œuvre.En savoir plus →
Souvent rencontrés au niveau des brides de tuyauteries, les joints sont essentiels à l’étanchéité des vannes ou d’autres équipements. L’absence de contrôle du serrage de la boulonnerie des brides ainsi que la vérification imparfaite de l’étanchéité des joints sont souvent à l’origine d’accident. Ce flash fait un zoom sur l'accidentologie de 349 événements impliquant des joints.En savoir plus →
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