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Lors de la remise en pression d’une section d’une canalisation d’éthylène (passage de la pression atmosphérique à une pression de 98 bar), les opérateurs constatent le cloquage de la peinture comme si était soumise à une forte chaleur. La compression chauffe le tube et son contenu. Cette température augmente jusqu’au seuil d’auto ignition du mélange éthylène/azote. Cette combustion se propage ensuite dans le pipeline et cause sa rupture. Il n’y a pas de victime. Cet accident montre une possible décomposition de l’éthylène sous certaines conditions de pression et de température.