Dans une gare de triage, 2 employés décèlent une légère fuite d’ammoniac sur un wagon. Les pompiers mettent en place un périmètre de sécurité de 300 m et un rideau d’eau ; l’alimentation électrique des caténaires est coupée. Une CMIC localise la fuite sur une bride de serrage. La citerne ferroviaire n’est pas réparée sur place mais transférée dans une usine voisine habituée à manipuler l’ammoniac. Le joint de la bride est remplacé. Le trafic ferroviaire est rétabli 1 h plus tard.