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Une explosion se produit en fin de soutirage par le ciel gazeux d’une citerne ferroviaire de chlore contenant encore 100 à 200 kg de Cl2. Elle est due à la présence de trichlorure d’azote présent dans la phase liquide et à sa concentration progressive. La pompe fuit, 150 kg de Cl2 s’échappe. La partie inférieure du wagon est déformée et fissurée. Les détecteurs déclenchent les alarmes et les rideaux d’eau. A 250 m, la concentration de Cl2 n’est que de 0,2 ppm ; la population voisine n’est pas évacuée. Le plan d’urgence est déclenché et les circulations fluviale et routière sont arrêtées. L’intervention mobilise 100 hommes pendant 4 h. Il n’y a ni victime, ni incidence sur l’environnement. Le wagon est vidangé sous inertage d’azote.