Lors de la remise en froid d’une patinoire inaugurée en 1967 et arrêtée depuis 2 mois pour des travaux d’entretien, les systèmes d’alerte se déclenchent à la suite d’une fuite d’ammoniac. Celle-ci est détectée à 30 cm à l’intérieur du béton sur le faisceau de réfrigération de la piste, composé de 24 km de tubes de refroidissement. Ces tubes font l’objet d’une surveillance et sont progressivement changés par tronçons tous les ans. A la suite de l’incident, 18 tubes sont mis à nus, 5 sont percés par corrosion. Aucun impact notable n’est signalé sur l’environnement. D’importants travaux de réfection sont réalisés les mois suivants (500 KF).