Suite à la réception d’un wagon de chlore, l’exploitant d’un site chimique constate une fuite sur la vanne de purge du wagon au moment du dépotage. Le seuil de détection de 30 ppm est dépassé, provoquant la fermeture automatique de la vanne du wagon (MMRI) et limitant la fuite à une quantité estimée à moins de 1 kg de chlore liquide. Aucune conséquence n’est à déplorer. L’exploitant renvoie le wagon chez l’expéditeur après un contrôle de la bonne étanchéité de la vanne en position fermée. Selon les résultats de l’expertise commandée par le fournisseur, il s’avère que la membrane d’étanchéité de la vanne était défectueuse. La vanne est révisée.