Une fuite de gaz naturel liquéfié (GNL) se produit vers 20 h lors du déchargement d’un méthanier dans un port. Au contact de l’eau, le GNL forme un nuage dense et blanc. Le contact du GNL stocké dans les réservoirs du navire à -161º C, avec les plaques du pont cause également des fissures dans des réservoirs de ballast du méthanier. L’exploitant du port déclenche son plan de secours.

La défaillance d’une vanne qui était sensée être fermée serait à l’origine de l’accident. Lors du déchargement, les opérateurs à bord du bateau ont rencontré des problèmes avec les alarmes de niveau.

Après finalisation du déchargement, le navire est autorisé à jeter l’ancre pour une première série de réparations. Une fois celles-ci faites et avec l’accord des autorités, le méthanier est envoyé dans un nouveau port pour finaliser les travaux et procéder à son contrôle approfondi.