Un convoi ferroviaire sort d’un dépôt de carburant à 15h55 (installation terminale embranchée, ITE) pour rejoindre le réseau ferré national. Un agent manœuvre l’aiguillage vers le réseau national avant le passage du second bogie du dernier des 15 wagons du convoi. Le wagon-citerne d’essence vide mais non dégazé déraille en restant sur ses roues. La circulation est interrompue sur le réseau ferré national. Les essieux, le crochet de traction, la suspension et le triangle de frein du wagon sont endommagés. Le wagon est relevé dans la journée, entreposé puis réparé sur place le 26/07 avant de rejoindre un atelier de maintenance.

A la suite de l’accident, l’entreprise ferroviaire met à jour son organisation : les évènements impliquant de la matière dangereuses seront gérés par une cellule de crise interne à l’entreprise et un annuaire d’urgence sera tenu à jour (astreinte du site industriel…).