Dans une usine de fabrication de produits azotés, un wagon-citerne de 90 m³ d’ammoniac déraille après le passage d’un aiguillage (convoi de 6 wagons remplis d’ammoniac, poussés par un locotracteur). La citerne, qui ne présente pas de fuite, à cheval entre 2 voies, est debout sur le ballast à une trentaine de mètres de la voie Paris-Bâle. La circulation ferroviaire est interrompue et le personnel de l’entreprise sécurise la citerne : une lance queue de paon est mise en place en protection. Le lendemain, une société spécialisée dépote le wagon en 4 temps : présentation du matériel et de l’assistance technique, présentation du protocole de dépotage et des équipements nécessaires aux intervenants, information des entreprises à proximité (raffinerie, gare), et enfin dépotage de la citerne. Cette dernière phase se déroule sans incident et ne nécessite pas l’intervention des secours, dépêchés sur place par sécurité. Un problème de nivellement au niveau de l’aiguillage associé à un écartement important des voies serait à l’origine du déraillement. Une expertise approfondie des voies ferrées du site industriel sera réalisée.