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Dans une raffinerie, le personnel du site mesure une valeur d’explosivité atteignant 15 % de la LIE, en bordure du parc de stockage, à la limite avec les installations du port, situées de l’autre côté du CD59. Les exploitants et les marins pompiers rapidement sur place mettent en place un tapis de mousse pour réduire le niveau de LIE mesuré. Selon eux, à aucun moment, les mesures de LIE n’ont dépassé des valeurs pouvant nécessiter l’interruption de la circulation sur le CD. A l’origine de l’incident, un rejet d’hydrocarbure par le système de purge du toit d’un bac dans la cuvette de rétention s’est acheminé vers le ponceau de séparation, au travers de passages naturels créés dans les merlons à l’issue de fortes précipitations (80 à 150 mm relevés dans la zone en quelques heures lors de violents orages). Les produits, une fois écoulés dans le ponceau, ont suivi le réseau canalisé jusqu’à leur reprise par une pompe de relevage vers les capacités de décantation/ stockage des effluents.