Sur un réacteur nucléaire, un moteur diesel de secours s’arrête durant un essai d’endurance. Chaque réacteur est équipé de 2 groupes électrogènes à moteur diesel assurant le secours en cas de pertes des alimentations électriques externes. Les 2 moteurs redondants permettent d’assurer dans ces situations le fonctionnement des dispositifs de sauvegarde. L’exploitant les démarre périodiquement, afin de vérifier leurs performances. C’est au cours de l’un des essais d’endurance de 8 h qu’un moteur s’est arrêté, la température de son circuit de refroidissement étant trop élevée (90 °C) pour une température extérieure de 33 °C. Les premières investigations mettent en évidence un débit du circuit de refroidissement insuffisant pour maintenir la température du moteur diesel en dessous de 90°C vu les conditions climatiques. Le 2ème diesel présentant la même anomalie, cet incident est classé au niveau 1 de l’échelle INES.