Un incendie se déclare au niveau d’un wagon-citerne. L’arrêt du convoi se fait à la gare suivante. Un important dispositif hydraulique est déployé par les pompiers, le produit ayant été annoncé comme très dangereux. En fait, il ne s’agit que de goudron. Ce dernier ne s’est même pas enflammé. Le moteur thermique permettant de conserver le goudron à 80 °C, à l’état liquide, a pris feu. Selon les services ferroviaires, un court-circuit aurait enflammé une fuite de gazole sur une des canalisations alimentant le moteur de réchauffage du goudron. Les pompiers mettent en place un tapis de mousse pour maîtriser l’incendie. Le convoi repart pour l’Espagne 2 h plus tard,.