Un convoi de 12 wagons d’ammoniac entre dans une usine d’engrais. Le tractionnaire, employé d’une société de transport ferroviaire, vérifie la voie ferrée et manoeuvre un aiguillage mal orienté (la procédure prévoit un contrôle visuel des aiguilles et non leur commande). Le convoi repart à moins de 10 km/h. L’un des boggies du 2ème wagon s’engage sur la bonne voie, le second sur une voie parallèle. Le mécanicien également à bord de la locomotive stoppe la rame en urgence. Celle-ci s’arrête sur 60 m et heurte des wagons vides sur une voie parallèle (2 wagons se renversent). A cheval sur les voies, un wagon plein déraille. Ses tuyauteries de vidange sont endommagées et la citerne est rayée, mais aucune fuite n’est détectée. Le wagon plein est vidangé 3 jours plus tard.